2/26 冬の四日市②


またほったらかしてました。でも突然更新します。
こんな雑なブログでもみてるよ!っていうモノ好きな方、これからもこのようなスタンスですがどうぞお付き合いください。

更新日が延びて延びて撮影した日は1年半前です。なにしたか思い出せないし頭おかしいですね…。



遠征すれば1にも2にも早起き。朝のテンプレ海蔵川。。。
5263レ
5263レ DD51 892【愛】+853【愛】+タキ1000.243000
本務機が853という事で横から。学習したよ!
雲もほとんどなく、朝から期待できそうな空で嬉しくなります。


前日決められなかったのが悔しくてまた同じコースに()
5263レ 892_853
5263レ 同上
今度はセーフ。後ろの853もちらり。
太陽の方向に工場の煙突があり、そこからの煙でマンダーラ続発でしたがなんとか陰らず一安心~。


この後はいったんホテルに戻って朝食を頂きチェックアウト。またまた海蔵川にもどります。
5363レ
5363レ DD51 1801【愛】+タキ1900
この日のセメントはDD51最後の検査を受けた1801号機でした。PF2139みたいに国鉄色に戻される釜は無いんですかね~…。


2085レ 852
2085レ DD51 852【愛】+コキ
前日に名古屋近辺をうろうろしてた852が来てくれました~。2085は19シリーズばっかりなのでちょっと物足りない。。。


2085レを撮ったらすぐ車に乗り込んで北浜踏切へ。朝撮った853が先頭で折り返してきます。
5282レ 853_892
5282レ DD51 853【愛】+892【愛】+タキ1000.243000
892が見えない() 本務機が見えるように奥で切るのはあんまり好みじゃなくて…難しい。順光のストレート撮影地出来て。


ぼちぼち帰る時間が近づいてきます。最後は2089レを順光で。。。
2089レ
2089レ DD51 1805【愛】+コキ
今回の遠征最後のカットは、DD51ラストナンバー1805号機で〆
前日も来てたのですが、良い位置に先客がいて上手く撮れず。。。これまたリベンジ成功♪
この2089レはさっきの2085レと違って荷がごちゃごちゃしているので、見ていてとても面白い列車だと思います。



行きはよいよい帰りは辛い。。。毎度のことながらひいひい言いながらの帰宅となりました。

今回は天候にも恵まれ、国鉄色は重連にこそならなかったもののフル稼働。
道中事故も無く、首尾よく終わっていい遠征になりました(◦'︶'◦)

前回更新の時には行きたい行きたいとのたまわってましたが結局行けてません。
ついに赤熊も来たことだし、国鉄色ももう……四日市まで車で30分ぐらいで行けたらなぁ(・_・)


次回は485系A1A2ラストランの時のお話。6月だってのに今日みたいに暑かった。
書く頃には冬になってそう


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tag : 四日市 DD51 重連

2/25 冬の四日市①


さてはて今回は3回目の四日市遠征記事です。
こないだの衣浦と同じく、またよーと一緒に夜に東京を出て新東名をひた走る段取りでれっつらごー!
少し値は張るけど、景色いいし海をショートカットできる伊勢湾岸道路最高でした。。。


恐ろしく冷える車内で夜を明かし、いつもの海蔵川からスタート。
5263レ 893_889
5263レ DD51 893【愛】+889【愛】+タキ1000.243000
頭が悪いので線路に寄って撮りました() 冬場は面まで回りません。ちゃんちゃん。


この後回送車が連結されることがある5271レを蹴って塩浜線内まで追いかけたのですが横の手すりを切る凡ミス…。
気を取り直して四日市港へ。
5363レ
5363レ DD51 1804【愛】+タキ1900
周端部近くで1枚。 今までは無かったことですが、この日は踏切操作掛がやたら高圧的に絡んできて最悪でした。
近頃撮影者も増えてきているようで、トラブルでもあったんですかね。。。撮影させてもらっている立場として迷惑をかけない様にしているのに、撮影者全員にこのような対応をせざるを得ない状況になってきているとすれば悲しいです。


午後は三岐鉄道方面へ。
藤原岳バックの撮影地へやってきましたが何やら不穏な雲が…。
3714レ
3714レ ED5081+ED5082+タキ1900
ぎりぎりセーフ!編成のすぐ後ろの地面は真っ暗。 そして藤原岳にもかからず一安心。あぶなかったなぁ…。

3715レ
3715レ ED5082+ED5081+タキ1900
折り返しは山城のストレート。薄雲1枚噛まれましたがまずまず…次は全開露出で!


移動中ホテルに寄ってチェックイン。
部屋に入ると我慢していた睡魔に襲われるも、なんとか振り切って塩浜駅へ出発!
6286レ 1146_891
6286レ DD51 1146【愛】+DD51 891【愛】+タキ1000.243000
近鉄と共用の踏切から撮るので構えてはどいての繰り返し。幸い発車直前点灯じゃなかったので無事に1枚。
先頭は鷲別から転入の1146号機。旋回窓なのにスノープロウ無しのユニークな釜です。


塩浜バルブの後はご飯を済ませて白ホキを見に富田駅へ。
寒いので時間まで車で待機していたら、またもカモジ記載の時間よりも早着。うーんなぜ。。。
富田駅にて
DD51 853【愛】 ホキ1000
編成では撮り損ねたけど、入れ替えを見ながらスナップなどなど。
本務機が原色だったので白ホキと一緒に後ろから1枚。852だったらなあと今更。。。




富田駅のあとは、翌日も早いのでホテルに戻って就寝。次回は2日目に続きます!
あー、書いてたら尚のこと行きたくなってきた…(´・ω・`)


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tag : 四日市 セメント列車 DD51 ED5080 愛知機関区 三岐鉄道 タキ

8/19 I Love 四日市


まとめて更新していくと言ったな。あれは嘘だ。

また四日市行ってきました。
夏なのに涼しかった気がします。つまり晴れませんでした。



今回の往復は18切符でしたが、行きのながらが取れなかったので初日は朝から東海道線を西進。
いつものナエハウスに泊まって2日目から行動開始です。

眠い目擦ってレンタで東名阪をブンブン。
今回は三岐にも行ってみました。

3710レ ED5082+ED5081
3710レ セメント ED5082+ED5081+タキ1900 16B@北勢中央公園口~保々
雨を気にしながらぐるぐるして撮れそうなとこがあったのでスタンバイ。 構えてすぐにセメント列車の始発が四日市へ向け通過!
東武で走ってたやつですね。ちょうどこのころ動き出すようになったとかなんとか。

901レ ED453+ED455
901レ フライアッシュ ED453+ED455?+ホキ1000 8B@同上
↑のセメントと保々で交換するのでさっと移動してまた構えます。タイミングかなりギリギリで上スカに。。。

三岐はこれくらい。
この日は天気に期待が出来無さそうなので、朝下ってくるタンカーを本来は午後順光の網勘踏切で待ち構える事にします。
5263レ DD51 1805
5263レ 石油返空 DD51 1805【愛】+タキ 12B@富田~富田浜
原色だけどハイビ&単機(・_・) やっぱ夏は荷が少ないから単機で行けるんでしょうかね…。

この後の5271レも単機ながら原色。しかもホキ1000のおまけつきでしたがピントを外して無事死亡( ◠‿◠ )

昼間は前回みたいに四日市港近辺をぐるぐる。
太平洋セメントの構内での入れ換えとかセメントローリーがひっきりなしに出入りする様子を眺めてるだけでも十分楽しめます└(՞ةڼ◔)」

5362レ DD51 1801
5362レ セメント返空 DD51 1801【愛】+タキ1900 16B@四日市~富田浜
ちゃんと走ってるとこも撮ります。
この日のセメント担当はこないだ大宮工場の一般公開でお披露目されてた1801号機でした。
もうDD51の検査は無い…。愛知にもベアがやってくるような話も。
どっちにもこだわりはないけど、重連っていう絵は好きだからもう少し見てたいかなあ。

おまけ
か4352
セメントローリーカッコいい(迫真)



なんでか写真が少ないなあ

やっぱり冬が一番いいのかな~。
でも冬は冬で、セメントの始発とか、夕方の75レなんかが撮れなくなっちゃうけど…晴れなきゃ同じ事じゃんヽ(`Д´)ノ
次は初回みたいにパーッと晴れて欲しい!(`・ω・´) と思うはんそんくんでした。


次回の更新は、かなーり薄っぺらいけど3日目の様子を。
後がつっかえているので、できるだけ早く更新したいと思っています(・_・)
このままでは誰かと同じようになってしまう

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tag : 四日市 三岐 セメント列車 DD51

1/28 名古屋遠征~2日目~ +α


またしばらく間が開いた気がしますが気にしません。
艦これのイベント優先でした(・_・)



1/28
2日目はまだ暗いうちから行動開始。
名古屋高速から東名阪とスイスイ~で四日市へ向かいましたとさ。

まずはあの辺では有名な海蔵川の築堤へ。
到着すると目の前をセメントの始発6361レが通過()
まだ露出が厳しかったので、気にせず待機。そして次の重連タンカー5263レは光が当たりきらずイマイチ。。。次の5271レに賭けます。
5271 1802
5271レ 石油返空 DD51 853【愛】+DD51 1802【愛】+タキ1900(回送車)+タキ43000@富田浜~四日市
運用は調べずに来たのですが運よく原色先頭で! でも重連なら更新色でも色が揃ってた方がよかったかなあ。

石油タンカーのあとは専用線メインでセメント列車を追いかけました。
四日市
こんなふうに描きましたが、一応四日市駅の構内ということになっています。
上のほうの四角で囲ってあるあたりが太平洋セメントの専用線(工場の構内)になるのかな。

563.jpg
DD51 892【愛】+タキ1900@末広可動橋
日本で唯一残ってる鉄道可動橋を渡って。かなりゆーっくり通過です。

562s.jpg
セメントを満載したタキを東一番線に置いて、機回しして可動橋への分岐部で待機。
すると太平洋セメントのスイッチャーが空のタキを引いてやってきます。

へんくう
空のタキは東二番線へ進入。DD51に連結してすぐに折り返せるように手前で止まります。
DD51に連結したら、また末広可動橋を渡り、三岐鉄道への連絡駅富田を目指します。

スイッチャーはDD51の出発を見送って、東一番線にいる積車タキを工場へ持って行って一連の流れは終わりです。
興奮しながら様子を見学してたので、あまり写真がない

この時間の便は四日市で少し停車するので、追いかけて本線でも撮影
5362レ
5362レ セメント返空 DD51 892【愛】+タキ1900@四日市~富田浜
さっきまでが嘘の様に曇った()



次の便までは時間があったので、ここでランチタイム。
四日市はトンテキが有名だそうなんで頂いてきました。例によって写真無し()
とっても美味しかったことは確かです←
伺った来来憲さんでは醤油、味噌、塩の3つの味付けがありました。次は違う味で食べてみたいな。



午後もセメント!
564s2.jpg
昼過ぎの便は太平洋セメントの工場で見学です。
工場のなかには流石に入れませんが、目の前を道路(踏切)が通ってるのでそのあたりから撮影~。

564.jpg
今度は可動橋の四日市側から。
カマは同じ892号機。セメントの運用は一続きで、一つのカマが一日ずっとセメント輸送をこなします。

うだうだしながら午後の便
5367.jpg
5367レ セメント DD51 892【愛】+タキ1900@富田~富田浜
有名な網勘踏切にも行ってみました。 でも側面薄い。。。もうすこし暖かくなってからがよさそう。
ちなみにここ、かなり狭めの踏切なんですが、車通りが結構ありました。車で動いてる時は考えものです…。

↑の折り返しも四日市港の方で細々と。
似たようなので割愛(



一応最終の6369レまで待ってみましたがこの日はウヤ。夜も重連タンカーやフライアッシュのバルブ等お楽しみはあるのですが、翌日に備えて暗くならないうちに四日市を後にしました。



…肝心の最終日、衣浦臨海でKE65重連ホキを撮影する予定でした。
しかし知多半島までの高速は事故車、高速の先では橋の改修工事によるW渋滞(・_・)
余裕をもって出発したものの、撮影地に着いた瞬間通過していきましたとさ└(՞ةڼ◔)」


そんなこんなですっかり意気消沈。
とりあえず碧南市駅で荷役してるとこだけ見て、お昼にご当地グルメのへきなんやきそばを食べて。。。
あとは半田埠頭駅を覗いたり、珍しい名前の上ゲ駅を覗いたり。。。
知多半島近辺をドラーイブして終わりました()

夕方、名駅に戻ってきて車を返し、ナエさんにバイバイして新幹線で帰宅ーっです。
なんとうすっぺらい一日()



とまあ、こんな感じでいろいろなことがあったわけですが、三日間たのしく過ごす事が出来ました。
ナエさんとも久しぶりに会えて良かったです(◦'︶'◦)♪ 色々付き合ってくれてありがとうございました!

今回はセメント中心だったので次は塩浜とか石油中心に見に行きましょうかね~。
早くまた行きたいなあ()

えらい長くなりましたが、このへんで。またね~(・_・)
次は何を撮りに行こうかな~。

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tag : 四日市 DD51 タキ セメント輸送 石油 末広可動橋

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くよちゃん

Author:くよちゃん
ネルーチカだいすき
いろいろ撮ります。
新しいレンズを買いました。

本体
Canon EOS 50D

レンズ
CANON EF–S 55–250mm F4–5.6 IS II
SIGMA 17-70 F2.8-4 DC MACRO OS HSM|Contemporary
SIGMA APO 120-300mm F2.8 EX DG HSM

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